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多向钢塑格栅,适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。适用于大型停车场和码头货场等较久性承载的地基增强。适用铁路、公路的边坡防护。适用的涵洞增强。适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强.进一步增强土坡.防止水土流失。
钢塑格栅更适应于深海作业、堤岸加固,从---上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。钢塑格栅能有效的避免在施工过程中被机具---而造成的施工损伤。
首先承担了大部分应力,不会出现拉筋峰值的---滑弧状态。下部拉筋埋设后,在上部分层填筑施工时,钢塑土工格栅,重型机械的反复---也会造成拉筋内应力的均化现象。拉筋应变沿沿墙高分布,拉筋应变值在挡墙---偏小,表现为土压力沿墙高相反的变化,与设计理论不符。除与侧向土压力在坡脚向基础处面板集中外,还与挡墙上部允许产生一定的变形,上部拉筋承担了较大侧向土压力有关。钢塑土工格栅性能---,---不容撼动,长久以来,钢塑土工格栅一直作为土工材料里不可缺少的材料被---与被各类工程广泛使用。钢塑土工格栅作为传统产品有着无可替代的作用。由于钢塑土工格栅的广泛应用,有好些人曾一度想生产一种比钢塑土工格栅性能---,更级的土工材料。
把钢塑土工格栅铺于沥青层的下面,本来无“骨架”的沥青,---有了支撑。每到夏季沥青公路更是热的都快“化了”再经多往的车辆---的---沥青公路就容易变形,造成损坏,把钢塑土工格栅加入后,沥青公路会形成一个复合力学嵌锁体体,钢塑土工格栅的肋条会---沥青的运动,增加了沥青罩面层中的横向约束力,防止了沥青面层的变形位移。 钢塑土工格栅可以防止路面产生的车辙印。每到高温天气,沥青会出现发软的现象,再遭遇超负荷的车辆的---,就会产生深深的车辙印,时间一长,钢塑土工格栅---,公路就无法使用。所以在沥青层下加入钢塑土工格栅,它可以防止沥青的形变,分担路面产生的作用力,不至于让沥青“独自面对”避免车辙印的发生。
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