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---的顺序是先两侧后中间。---时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。通过上述介绍，严格按照执行验收工作，定能---工程的高。钢塑土工格栅是由钢塑加筋带经新颖工艺复合而成，出售双向钢塑土工格栅，由于此产品表面延压成具有规则的粗花纹，铺设于换填土层中承受了---的抗应力和与填土之间的摩擦力，整体上---了地基土的剪切，侧面挤出及隆起，由于加筋土垫层的刚度较大，有利于上部基础荷载的扩散并较均匀地传递，分布到下卧软土层上，较好地提高了地基的承载力，由于加筋土垫层的作用，加大了压缩层范围内地基的整体刚度，钢塑格栅图片，有利于调整地基的变形。
一般软基处理填高大于4米时采用。
软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。
旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。
低填浅挖段、填土在2米以内的软基处理、---段的路基加.
加固路基，防止断裂
钢塑土工格栅可以起到加固路基的作用，性能好稳定性强可以满足各类永远性工程100年以上的使用要求，凸结点钢塑土工格栅，施工快，周期短，降低工程造价。
把钢塑土工格栅铺于沥青层的下面，本来无“骨架”的沥青，---有了支撑。每到夏季沥青公路更是热的都快“化了”再经多往的车辆---的---沥青公路就容易变形，造成损坏，把钢塑土工格栅加入后，沥青公路会形成一个复合力学嵌锁体体，钢塑格栅生产厂家，钢塑土工格栅的肋条会---沥青的运动，增加了沥青罩面层中的横向约束力，防止了沥青面层的变形位移。 钢塑土工格栅可以防止路面产生的车辙印。每到高温天气，沥青会出现发软的现象，钢塑格栅，再遭遇超负荷的车辆的---，就会产生深深的车辙印，时间一长，公路就无法使用。所以在沥青层下加入钢塑土工格栅，它可以防止沥青的形变，分担路面产生的作用力，不至于让沥青“独自面对”避免车辙印的发生。
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